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　　乘公交、逛超市、缴纳水电燃气话费、去医院诊疗、提取公积金、去加油站加油……市民卡将改变大家新开魔域私服的生活方式。

　　8月15日从合肥市发改委获悉，今后“合肥通”有望变身“市民卡”，集成并融合身份识别、诊疗通用、多证合一、结算支付相关功能于一体。

　　【计划】

　　“合肥通”将升级成为“市民卡”

　　2017年3月10日，省政府发布新开魔域私服了《关于促进和规范健康医疗大数据应用发展的实施意见》，其中明确提出，“要加强居民健康卡建设与应用，全省各市在2018年底前将基本实现人人持有居民健康卡的目标。”

　　对此，合肥市发改委正会同合肥市卫计委、合肥市国资委等部门，积极开展有关“市民卡”建设前期准备工作。合肥市发改委等部门一致认为，“市民卡暨居民健康卡工程”不是新建一套完整的市民卡体系，而是在现有“合肥通”基础上进行升级改造，扩展已有功能。

　　合肥市政府于2007年启动“合肥通”项目，合肥通卡已经在公共交通、教育、公共事业缴费、小额消费支付等公共服务领域，得到了不错的应用。

　　截至2017年上半年，合肥城市通卡股份有限公司发行各类“合肥通”产品，累计已突破500万张。

　　那么， 未来“合肥通”升级后这张“市民卡”到底会有什么功能呢？对此，记者了解到，目前，合肥市发改委会同合肥市卫计委正在起草《关于合肥市“市民卡暨居民健康卡工程”的实施方案》。

　　合肥通卡中已经开通的城市基本公共交通的刷卡、支付、缴费等功能，今后不会变化。此外，市民卡的功能还将“提档升级”。

　　合肥市发改委透露，今后，市民卡的发展目标就是融合身份识别、诊疗通用、多证合一、结算支付相关功能于一体，实现“一卡多用、一卡通用”。

　　具体来说，市民卡可以用于享受全市政府政务服务，比如社保、卫生、教育、民族、公安、公积金等新开魔域私服；可用于公共事业，除了目前已经实现的乘坐公交、地铁，还可用于水、电、燃气、电视、通信等缴费。另外，市民卡还可用于商业服务，比如去医院看病、去药店买药、去超市购物、去加油站加油等。

　　【期待】

　　“合肥通”一体机有望进驻地铁站

　　今年年初，省十二届人大七次会议期间，省人大代表柳青扬提出了《关于加强“合肥通”便民渠道建设的建议》。建议合肥轨道交通1号线及后续各线路站点内，设立“合肥通”便民服务窗口或布设自助设备。

　　关于设立便民点，合肥市发改委认为，“合肥通”便民服务窗口或自助设备的布设，能够提高发卡效率、增强便民服务功能，方便“合肥通”卡的发行和使用。“我委将认真研究，并在即将出台的实施方案中，加强体现。”

　　好消息是，合肥城市通卡股份有限公司即将推出“合肥通”自助售卡充值一体机，市民可以直接在一体机上查询余额、消费记录，购买“合肥通”卡及进行充值业务，免去了寻找人工售卡点、排队等烦忧。

　　该公司也正在与合肥城市轨道交通有限公司沟通，协商自助售卡充值一体机投放在合肥地铁沿线各个站点事宜，从而解决市民在地铁站内无法为“合肥通”充值的困扰。

　　【展望】

　　支持搭建便民支付平台

　　在回应省人大代表柳青扬提出的关于加大政府层面对合肥“城市一卡通”项目的扶持力度的建议时，合肥市发改委表示，合肥市政府高度重视合肥市市民卡暨居民健康卡的建设问题，将加大调研，加快政策引导和政策扶植。

　　目前，合肥市发改委、合肥市卫计委正在准备向合肥市政府报送《关于合肥市市民卡暨居民健康卡建设的请示》，请求支持合肥市卫计委、合肥城市通卡股份有限公司共同搭建满足智慧城市建设的便民支付平台。

除了“合肥通”有望变身“市民卡”之外

更有以下好消息闪爆新开魔域私服你的双眼！

我大合肥简直开挂了！

　　聚焦

　　电1、电2线2019年正式通车

　　近日，合肥市老淮南线改造为现代城市有轨电车工程项目可行性研究评审会在合肥召开。

　　合肥市老淮南线改造为现代有轨电车工程(电1线)自北二环路引出后，沿既有铁路通道向东南行进，先后经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、铜陵路、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路至设计终点钟油坊站，同时该铁路通道改造为双向4车道的城市次干道。全长11.42km，全线共设车站17个。

　　全线设龚大塘车辆综合基地1处，位于起点北二环路与凤台路之间，采用尽头式。工程建设工期2年。

　　根据合肥市轨道公司要求，总体组将尽快完成文件修编工作，并按照业主要求尽快开展初步设计，确保项目今年年底具备开工条件。项目计划于2019年底建成，本项目总投资为35.80亿元。

　　老淮南线改造为现代有轨电车工程全长11.42km，全线共设车站17个

　　此外，由合肥市政府投资建设于上世纪50年代的合肥市十八公里铁路专用线也将改造成有轨电车线路。合肥市十八公里铁路专用线改造为现代有轨电车工程(电2线)起于合肥客运站，区间线路主要沿庐州大道、龙川路、徽州大道、既有专用线通道，至终点北二环路站，线路自南往北串联了包河区、蜀山区、庐阳区，线路全长约18.12km，设车站19座。其中合肥客运站至祁门路站约1.7km为新开廊道，祁门路站至北二环路站利用既有铁路廊道。

　　全线设车辆段1座，位于黄山路、合福铁路与十八公里铁路专用线围合的三角地块，车辆段占地约11公顷。总工期2年。

　　目前，该项目也进入到环评公示阶段，有可能与电1线双线同时开工，2019年12月底开始通车试运营。

　　期待

　　合肥将建三条有轨电车路线

　　据悉，合肥将建三条有轨电车路线，繁华大道有轨电车项目目前还处在规划阶段，现有的初步规划思路显示，这条有轨电车线路全长约21.9公里，拟设置站点20个，一头连接高铁南站，一头连接华南城。

　　记者从合肥市轨道有限公司了解到，目前该项目还没有进入到环评阶段，是否适合建、怎么建都有待进一步商议。

　　专家

　　有轨电车将成合肥一道风景线

　　对于合肥迎来地铁之后，又马不停蹄地进入“有轨电车时代”，合肥交通职业技术学院教师王晓飞认为，有轨电车将补充加密合肥轨道线网，缓减地面交通压力，并成为城市的一道风景线。

　　国内多个城市已经设有现代有轨电车

　　同时，王晓飞坦言，城市中地铁作为公共交通骨干，造价昂贵运量大，无法全面的延伸覆盖，有一定的局限性，中小运量路线采用有轨电车，造价低利用率高，正好可以互补。

合肥即将迎来属于自己的“电车时代”

让我们共同期待吧~

别急，还有好消息！

合肥将建第二条湖底隧道啦！！

提起合肥的湖底隧道

大家首先想到的一定是“方兴湖隧道”

除此之外

合肥的第二条湖底隧道，也通过发改委备案啦！

这意味着，不久的将来，

除了方兴湖隧道以外，滨湖又要多一条湖底隧道！

　　此隧道路段属于万年埠路（云谷路-南宁路）项目。

　　（万年埠路湖底隧道示意图）

　　项目北起云谷路，南至南宁路，长度约为783.5米,规划红线宽度36米，道路宽度36-40.75米。

　　其中隧道部分总长度565.5米，暗埋段长385米，北端敞开段长度90米，南端敞开段长度90.5米。

　　改造

　　黄山路精品道路工程预计8月底竣工

　　8月15日，合肥在线记者从蜀山区市政处获悉，该区建设的黄山路(金寨路至肥西路)精品道路工程已经接近尾声，预计本月底竣工。

　　黄山路精品道路工程

　　据悉，该区今年还有三条道路列入精品道路改造建设计划，包括梅山路、洪岗路(华阳路-孔塘路)、长江西路(环城西路-五里墩立交)。

　　44.82公里

　　合肥地铁8号线将连接北城与滨湖

2号线将东延至肥东县、

3号线南延至肥西县、

4号线将南延……

　　轨道交通2、3、4号线的前期工作刚刚启动，而呼吁5号线延长至北城的声音也日趋强烈。相关获悉，5号线北延并未列入最新的规划当中，取而代之的是8号线(快线)，全长约44.82公里，共设20座车站，连接北城、中心城区和滨湖新区。

　　初步考虑，线路的起终点为合肥北城站至滨湖新区徽州大道珠江路站。该线规划列车旅行速度快。

　　轨道办透露，轨道交通8号线是合肥市第三轮轨道交通建设规划当中的研究线路。目前，第三轮建设规划已上报到国家发改委，待批复后将组织实施轨道交通8号线，满足北城居民的出行需求。

　　目前，整体呈东西走向的轨道交通2号线正在进行不载客试运行，站点内的装修调试也在有条不紊进行，预计今年10月份开通运营。而2号线在东边也预留了东延至肥东县城的施工条件。近日，有小庙镇的居民咨询，“2号线是否能西延到小庙？”

（图：网友小帅阳）

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　　对此，合肥市轨道办答复称，“据了解，目前，合肥市发改委和六安市发改委正在牵头研究合六市域线，该线经过小庙。”这也就意味着，目前来看，2号线没有向西延伸的可能。

光是想想宜小妹就激动地很呢~

以后不仅有超级方便的市民卡

还有轨电车、湖底隧道、精品道路、轨道交通...

在大合肥的生活真是越来越幸福啦~

不禁为合肥点赞！

来源：宜居合肥

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